На квартальній звітній конференції глава Tesla не тільки заявив, що серійний варіант магістрального тягача Semi зможе проїхати без підзарядки 960 км з вантажем 36 тонн, але і дорікнув голову вантажного підрозділу Daimler в незнанні законів фізики. У своїй компетентності Маск сумніватися не звик, він тут же зазначив, що вивчав цей предмет у коледжі.
Вантажному напрямку електромобілебудування на квартальному заході Tesla були присвячені й інші висловлювання Ілона Маска. Він пояснив, що на ринку комерційного транспорту “головним фактором” є економіка, а зовсім не дизайн транспортного засобу. І той факт, що прототипи Tesla Semi виглядають досить витончено, зовсім не означає, що серійні тягачі будуть добре продаватися саме з-за зовнішності. Маск також назвав смішним і судовий позов компанії Nikola, яка дорікає Tesla в запозиченні дизайну свєї електричної вантажівки.
Як тільки вантажівки Tesla вийдуть на трасу в масовому порядку, вони можуть забрати частину виручки у залізничників, як переконаний Маск. І справа тут переважно в здатності вантажівок цієї марки пересуватися в караванах в напівавтоматичному режимі – водій буде знаходитися тільки в головному тягачі каравану. Це буде свого роду “поїзд на колесах”, який зможе їздити по шосе. Мережа залізниць розвинена слабше, і якщо зараз вантажівки приймають і здають вантажі на залізничних терміналах, в майбутньому ряду замовників послуги залізниці можуть взагалі не знадобитися. Це завдасть серйозної шкоди бізнесу залізничних компаній, як упевнений Ілон Маск.
