Чесно кажучи, я й сам колись дивувався: навіщо деякі водії одночасно затискають дві кнопки склопідіймача? Здавалося б, достатньо натиснути одну — і скло піде вниз або вгору.
Але з роками за кермом я зрозумів, що у цього дивного на перший погляд прийому є свої причини.
По-перше, це питання швидкості провітрювання. Коли влітку машина розжарена, як піч, я іноді одночасно опускаю переднє та заднє вікна з одного боку або навіть по діагоналі.
Якщо затиснути дві кнопки одразу, повітря починає проходити через салон швидше. Утворюється своєрідний протяг, який буквально за хвилину виганяє гаряче повітря назовні. Один відкритий отвір такого ефекту не дасть.
По-друге, це зниження тиску в салоні. Коли зачиняєш двері чи вікна по одному, відчувається легкий «удар» повітря. А якщо відкривати або закривати два скла одночасно, тиск вирівнюється плавніше.
Я це особливо помічаю на трасі, коли їду на швидкості — менше закладає вуха і не виникає того глухого хлопка.
Є ще один момент — боротьба з запотіванням. Узимку або під час дощу я можу трохи привідкрити два вікна одночасно, буквально на кілька сантиметрів.
Так повітря циркулює рівномірніше, і волога швидше виходить із салону. Якщо відкрити лише одне — ефект слабший.
Дехто думає, що водії затискають дві кнопки «для економії часу» або через звичку. Частково це правда. Коли ти щодня за кермом, рухи стають автоматичними. Якщо потрібно швидко відкрити кілька вікон — простіше натиснути одразу дві кнопки, ніж робити це по черзі.
Але я б застеріг: не у всіх авто варто зловживати таким прийомом. Якщо електросистема стара або акумулятор підсів, одночасне навантаження на два моторчики склопідіймача може бути зайвим.
У сучасних машинах це продумано, а от у старіших — краще діяти обережно.
Тож коли ви бачите, як водій затискає одразу дві кнопки, це не дивна примха. Найчастіше — це звичайна практика, щоб швидше провітрити салон, вирівняти тиск або позбутися запотівання.
Я роблю так свідомо — і тепер уже точно знаю, навіщо.
Відповіді (0 )