Дві країни домовилися про зведення першого залізничного мостового проводу Ніжнеленінское – Тунцзян. Піднебесна мала зробити 17 прольотів, а Росія – всього три. А тепер пропонуємо вгадати, хто впорався швидше?
У Китаї оголосили про завершення будівництва своєї частини мосту, який зв’яже Ніжнеленінское (Єврейська автономна область) і Тунцзян (північно-східна китайська провінція Хейлунцзян) через Амур. Про це повідомляє агентство «Сіньхуа».
September 2017 satellite image from the Amur Bridge project that aims to improve connectivity between Eastern Siberia and the Far East. Learn more about this project at: https://t.co/Koxd0fg5tE pic.twitter.com/XGy7nrcjwi
— Reconnecting Asia (@ReconAsia) 22 листопада 2017 р
Через міст в Китай планується експортувати залізну руду, вугілля, мінеральні добрива, продукцію лісопереробки. Згідно з проектом, пропускна здатність споруди складе близько 21 мільйона тонн вантажів на рік. Китай інвестував в будівництво 2,642 мільярда юанів.
Як повідомляє РІА Новини, будівництво моста в Росії фінансується Фондом розвитку Далекого Сходу і Байкальського регіону. Китайські підрядники були змушені кілька разів переносити початок робіт через збої з фінансуванням об’єкту в Росії. Терміни здачі проекту називаються різні – червень і навіть грудень 2019 року.
